Ar wahân i addurno corff y car, gall hefyd amddiffyn yr olwyn llywio. Mwy o sioc. Yn ôl yr arolwg, ychydig o yrwyr sy'n gwybod bod yr olwyn llywio yn cael effaith amsugno sioc. Oherwydd bod yr olwyn llywio ei hun yn galed, pan fydd y cerbyd yn gyrru ar ffordd ddrwg, mae'n croesi bwlch bach yn sydyn. Bydd pob gyrrwr yn teimlo cryndod treisgar wrth ddal y llyw, gan ysgogi'r galon.
O ystyried swyddogaeth gwrth-sioc clawr y llyw, nid yw llawer o yrwyr yn meddwl hynny. Mewn gwirionedd, mae'r math hwn o niwed yn fawr iawn, yn enwedig i yrwyr sy'n gyrru am amser hir. Yn ôl arbenigwyr iechyd perthnasol, os yw'r galon yn aml yn cael ei hysgogi gan ddargludiad uniongyrchol aelodau, bydd yn hawdd dioddef o glefyd y galon dros amser, a fydd yn niweidio iechyd y gyrrwr yn uniongyrchol. Yn ogystal, mae'n hawdd dadosod a golchi, sy'n ffafriol i wella lefel iechyd bywyd car.
Yn y broses o yrru'r car, y dwylo a'r cyswllt olwyn llywio yw'r rhai mwyaf aml, a fydd yn cynhyrchu mwy o faw ac yn bridio llawer o facteria. Yn ôl ystadegau anghyflawn yr adran iechyd, mae degau o filiynau o facteria wedi'u hamsugno ar yr olwyn lywio. Yn gyffredinol, yr unig ffordd i ddileu bacteria yw diheintio tymheredd uchel a diheintio uwchfioled. Ni all sgwrio â lliain gwlyb chwarae rhan sylfaenol. Gan fod yr olwyn llywio wedi'i gosod ar y cerbyd, mae'n anghyfleus i ddiheintio. Fodd bynnag, gellir tynnu'r clawr olwyn llywio er hwylustod glanhau dyddiol.